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吉（jí）安ISO／TS16949---汽车（chē）业唯一质（zhì）量管（guǎn）理标准（zhǔn）

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吉（jí）安ISO／TS16949---汽（qì）车业唯（wéi）一质量管（guǎn）理标准

所属（shǔ）分类：吉安IATF16949
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发布日期：2021/06/17
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详细介绍

为（wéi）提高（gāo）各供应厂家（jiā）的（de）质（zhì）量管理水平。近（jìn）段时间以来，ISO／TS16949认证在国内风起云涌。7月（yuè）1日，几大跨国汽车生产厂将执行（háng）新（xīn）的认证标准，国内的汽车配套（tào）生（shēng）产厂家（jiā）闻风而（ér）动（dòng），提（tí）早换标成为一股新潮流（liú）。

新认证标准获（huò）汽车制造商支持

ISO／TS16949是2002年3月（yuè）1日国际标准化组织（zhī）ISO与IATF公（gōng）布的一项行业性质量（liàng）体系规（guī）范，适用（yòng）于整个汽车（chē）产业的供应（yīng）链，包（bāo）括整车厂（chǎng）、零配（pèi）件厂商以及为汽车行业提供产（chǎn）品的钢（gāng）铁、玻璃和电子（zǐ）产品的供应（yīng）商（shāng）等。这个标（biāo）准（zhǔn）打破了行业内的（de）国际性贸易壁垒，将北美的QS－9000、德国（guó）的VDA6.1、法国的EAQF94、意大利的AVSQ94等汽车行业的规范整合起来，其要求也越来越严格。全（quán）球（qiú）各（gè）大汽（qì）车公司对此（cǐ）标准（zhǔn）均表示支持，也将（jiāng）ISO／TS16949的采用提到（dào）日程上。从2004年（nián）7月1日起，BMW、戴克、法国标致和雷诺（nuò）公司将截止原（yuán）认证标准，强制（zhì）要求其（qí）供应商通过ISO／TS16949的认证。福特、通（tōng）用（yòng）也将于2006年12月14日采用（yòng）此标（biāo）准。届（jiè）时供应厂商如没有得到ISO／TS16949的认证（zhèng），将意（yì）味着失去向整车厂供货的资格，对于（yú）那（nà）些已经取得QS9000、VDA6.1认证的厂家来说，则要向新版的ISO／TS16949质量体系过（guò）渡。目前，日本和韩国的汽（qì）车制造商都表示支持这个规范，ISO／TS16949将成（chéng）为未来汽车业（yè）惟一（yī）的质量管理标（biāo）准。

　零配件生产厂（chǎng）家：通过认（rèn）证迫在眉睫

　世界汽车生产厂家和零配件巨头纷（fēn）纷将制（zhì）造基地和全球采（cǎi）购中心建立（lì）在中国，国内众多的汽车零配件生产厂将挤入跨（kuà）国公（gōng）司的全球采购系统，越来越多国内（nèi）供应商将被（bèi）强制要求通（tōng）过ISO／TS16949认证，而我国的汽车工业zui终也要进入ISO／TS16949系（xì）统之内。

　已经有越来越多的国（guó）内（nèi）汽车（chē）厂家要求配（pèi）套供（gòng）应商须通过ISO／TS16949认证。从（cóng）原先的ISO9000升级到TS16949有一定的压力。ISO／TS16949在要求产品质量的同（tóng）时（shí），还要求供货的准时性和严格控制成本（běn）的能力，这对（duì）国（guó）内的供应商无疑是一（yī）个新的挑战（zhàn）。但毫无疑问，它将导（dǎo）入新的管理理念（niàn），提（tí）

　 ISO／TS16949是进入整车厂家采购（gòu）体系的（de）敲门砖（zhuān）和走向世界的通行证，要想（xiǎng）在竞争激烈（liè）的汽（qì）车行业中争得地位，须抢先取得ISO／TS16949的（de）认（rèn）证。在目前通过ISO／TS16949认（rèn）证容易取得（dé）客（kè）户（hù）信赖，此外，面向多个（gè）汽车制造商，供（gòng）应商采（cǎi）用具有通用性性（xìng）质的汽车质量体系标（biāo）准还可以避免了（le）因重复认证造成的时间和经济上的浪费。